donderdag 3 september 2015

Laatste aanpassingen en 1750 km. verder

Vorige week zaterdag de kap opgehaald bij Intercitybike dat betekend cabrio heen en met het dak erop terug

Bevestigen is de simpelheid zelve en muurvast, rondomzicht is goed, het vizier is met 1 vinger en duim te verstellen (fixeren in vaste standen en het rammelt niet (vizier staat gewoon stil)

De kap versterkt de geluiden enigszins  en ze worden wat lager van toon dat komt denk ik omdat er iets van een klankkast ontstaat ik ga maar niet meten met een db meter maar ik wil wel kwijt dat ik, net als in de Quest met kap mijn autoplastieken in de oren plug ik heb al wat geluidschade en dat wil ik niet meer laten worden.

Oortjes in en muziek aan heeft geen zin want je moet heel wat overstemmen wil je van de muziek kunnen genieten.

De "A" stijlen zijn er wel maar ik heb er geen last van in de zin dat het zicht belemmerd (de dikke A stijlen in de Volvo zijn gevaarlijker).
De binnenruimte is fenomenaal en prettig, je hoofd stoten als je over een hobbel /verkeersdrempel is haast niet mogelijk.

Wat mij meteen opvalt is het (nog grotere) gemak waarmee je naar snelheden boven de 40 km/uur doortrekt.
Ook bijgeluiden van de kap zijn er haast niet.

De fiets:

Ik heb nu dunne schoudervulling in de body en toch armsteunen tot nu toe liet ik mijn armen rusten op de Radicaltassen maar die verschuiven nogal eens onder het rijden bovendien merk ik nu dat de fiets nog koersvaster is met zijwind als je armsteunen gebruikt.

Ik heb de DF weer voorzien van een lichtclaxon dit is vooral van de winter en in het donker een stukje extra zicht en veiligheid.

De hoogte van de body heb ik nu 8 mm. verhoogd, ik raak nu geeneen drempel meer (extremen daargelaten...de Q zit ook met krassen om de claxon door een paar extreme drempels.
dit heeft vooralsnog geen negatief effect op het stuurgedrag (theoretisch zal hij nu eerder omslaan ik ben niet van plan om dit uit te testen)

De fiets rijd verder perfect en is nu geheel naar mijn zin vooral de zit, handling en de vering zijn erg goed.

Achteruit Flintstonen met kap doe je niet eventjes dus nog meer anticiperen is een goede investering.