Over stekkerverbindingen en zekeringhouders gesproken

Ik hoor links en rechts best regelmatig gemopper over de stekkers en zekering houders (twee AMPjes) in onze velomobielen. Mijn vorige fiets was uitgerust met de grotere ronde stekkers zoals standaard op de EVO. lampen en batterij houders zat gevulkaniseerd je zocht er een contra-stekker bij uit de catalogus van Conrad en klaar is Kees.

Probleem is dat onze fietsen veel meer stoten en klappen dan een open fiets, tevens is er, vooral in de  toch al natte winterperiode altijd een ietwat zout milieu door ons lichaamsvocht al dan niet aangevuld met pekel/nitraat uit de strooimiddelen die ook vloeibaar op de wegen/fietspaden gestrooid/gesproeid worden.
 Dit is een oxydatiebron pur sang, en zal mede door de vrij lage aanlegdruk in de ronde bus stekkers tot slecht contact leiden waardoor de lichtsterkte van de Lumotecs zal gaan fluctueren bij vermogens-afname zelfs als je alleen het licht aan hebt zie je soms deze fluctuatie (komt alleen maar door slecht contact)

Ik heb nu stevige, waterdichte steekzekeringhouders met goede kwaliteit koperen stekkers en draad en waterdichte stekkerhouders gevonden waar je verzilverde stekkertjes in kunt drukken. De bedrading kun je er inknijpen met AMP. tang of solderen. De isolatie van de draden wordt met siliconen rubberjes afgedicht in het stekkerhuis en de huizen onderling zijn ook weer afgedicht met een sliconen afdichting.
Als je ze in nabijheid van het instapgat monteert kun je ze gemakkelijk in en uit elkaar klikken.

Deze stekkers worden al jaren door gerenomeerde auto/motorfietsmerken gebruikt en zijn dus uitvoerig getest onder zware omstandigheden.
Tot voor kort waren ze niet los te koop maar die markt is nu vrijgegeven en ik heb er wat in voorraad genomen. Als je zelf niet handig bent of het niet aandurft kan ik ze ook voor je monteren.
De prijzen zijn me nog niet bekend maar daar kom ik mee wanneer ik daar iets van hoor.

In een eerder bericht heb ik aangegeven dat het mij leuk lijkt de lichtjestour door Landsmeer/DenIlp te maken met wat Velonauten, vooralsnog wil ik dit as. donderdag doen, om 19.00 uur bij de sluis (aan de weidevennezijde) in Purmerend verzamelen, uiterlijk 19.30 vertrekken.  Heen en terug door Landsmeer en dan weer terug naar Purmerend misschien even opsteken voor een bakkie leut of snert en dan naar huis terug. Ik zal rechtstreeks vanuit mijn werk die kant op komen dus een ieder is welkom.
Als er weinig mensen kunnen laat het dan even weten dan prikken we nog een andere datum.

  

Twee keer/week naar Dronten!

Mijn nieuwe Velo op de dijk op weg naar Velomobiel.nl in Dronten hier zou nog wat bestikkerd  worden en ik had banden besteld voor Velombielservice Noord Holland ook wilde ik nog wat andere deeltjes, ik was met miezer regen vertrokken en later in de ochtend verscheen er een schraal zonnetje eigenlijk was het heerlijk weer. Shirt met korte mouwen onder de tourkap, constant rond de 42 km/uur over de dijk denderen 

 Wat vooral opvalt zijn de knetterharde Durano's als je hiermee lang fietst kijk ik al weer reikhalzend uit naar de Flites volgens mij loopt de fiets bij dezelfde Hf. dan ook 2-3 km/uur sneller omdat de zachtere Flites meer over de oneffenheden rollen ipv. er tegenaan te beuken.Ik ga maar geen geluidsmeting doen in de Q708 en doe de autoplastieken weer in de oren want ik hou ook wel van een goed stuk muziek en daar moet je in investeren door je oren te beschermen tegen (over) geluid of het ook versterkt wordt door de tourkap moet ik nog uitproberen.  

In ieder geval ben ik blij weer Velo-mobiel te zijn om zonder fileleed naar het werk en terug te komen  en lekker te kunnen touren. Ik wil rond de kerst een rondje door Landsmeer-Den Ilp met zoveel mogelijk Velomobielen, voor die het nog niet weten een ieder die aan de Dorpsstraat woont heeft zijn tuin vol met kerstverlichting, de één nog gekker dan de ander. Elke avond rijden er zowat files van auto's en bussen met mensen die zich vergapen aan de kerst taferelen in de tuinen. Lijkt me leuk om daar met een ploegje ook eens getuige van te zijn als er interesse is moeten we een avond plannen.

Q708

De Q708 staat nu in mijn garage, een fijne fiets die toch wel anders aanvoelt als de 176. Wat meer bijgeluiden,  dit komt vooral door de andere banden (Durano's), stuggere wielen door de grotere remtrommeltjes en de body is "harder" dus ook het geluid is anders. Verstelbare koplampen, mooie licht en knipperlicht verzorging en comfortabele zitplaats maken het geheel compleet kotom ik dender weer elke dag twee keer tussen Zwaag en Edam op en neer.

Op donderdag-avond de 21e van de 11e ben ik vertrokken vanuit Dronten om de Q708 huiswaarts te rijden en dit was geen sinecure! integendeel het vroor, stevige wind, bij daglicht de weg vinden is heel anders dan in het donker, vreemde fiets met race/tourkap etc. etc. bovendien in het licht van Enkhuizen een lekke band.....in ca. 12.000 km geen een lek en prompt nu de Sjaak. Gewapend met lampje tussen mijn tanden en de fiets als windbreker gebruikende een verse buba. voorzien van dito biba.  gemonteerd en opgepompt  en zo om 23.00 uur binnen gekomen. Later nog wat  finetuning uitgevoerd en nu voelt ie als vanouds

Geluk bij een ongeluk

Ik zit nu ruim drie weken zonder Velo en dat is zwaar balen vooral nu het weer zo slecht is.  Kou is nog niet aan de orde maar wel mijn grote kwelgeest regen. Na alles op een rijtje gezet te hebben na de schade taxatie van de 176, inruilprijs, emotionele waarde, en vooral de tijd dat ik zonder moet en dus de bukfiets elke dag weer gebruik wat overigens geen straf is omdat het gelukkig de vollblut is.
Heb ik besloten toch voor een nieuwe te gaan.
Dit betekende oa. dat ik in januari een nieuwe fiets kon hebben en dat de 176 bij velomobiel.nl zodanig geplakt zou worden dat ik de komende maanden veilig kan vetoën.

Nu wil het toeval dat iemand zijn fiets niet wilde afnemen en er dus een fiets per direct beschikbaar is......oranje, met alles erop en eraan, dubbele koplampen 90 mm. trommels etc. etc. bovendien een carbon body dus......een meevaller na al deze ellende.
Zoals het er nu naar uitziet ga ik hem donderdag ophalen en fietsend terug naar Zwaag en daar ben ik erg blij mee gelukkig weer "Velomobiel"  naar het werk met de Q... (weet het nummer nog niet) Gr.Willem

Racekap van Vekatex.nl bezorgd

Na een tragisch ongeval moet mijn Quest naar zijn geboortedorp terug om tijdelijk op de IntesiveCare te verblijven.
Van fietstechniek, electronica, aandrijf-en remproblemen, wielen, en demping/vering kan ik alles repareren en verbeteren.
Een gekreukte body, gescheurde bevestiging van de reactie armen kan en wil ik niets weten.
Gelukkig is de racekap van vekatex.nl vandaag gearriveerd zodat ik mijn Quest met kap erop naar Dronten kan fietsen om hem daar met bloedend hart achter te laten zodat er een objectieve schade vaststelling kan plaatsvinden.

Eerste indruk, ziet er goed uit, voelt stevig zit goed in de lak en de binnen zijde is ook wit dit geeft een goed gevoel.
De randen sluiten goed aan op het instapgat, hier en daar zit een klein hobbeltje in de kap maar dat mag geen naam hebben.

Kortom een "State of the Art" kap en het vizier is ook van zware kwaliteit.
De bevestiging van het vizier is ook doordacht, met de juiste weerstand simpel en doeltreffend met een rubber ring ertussen gemonteerd.

Quest 176 gekraakt en gekreukeld

Zo heb je maanden niets te melden en zo kruip je weer achter het toetsenbord.
Vanmorgen om ca. 7.30 ben ik aangereden door een auto toen ik de Oostdijk bij Oosthuizen wilde oversteken vanaf de Hoornse Jaagweg.

De man had mij niet gezien (bosjes, donker en regen) en ramde mij volledig op de linkervoorzijde en wielkast de klap was zo hevig dat ik 180˚ in de rondte zwiepte. Ik mankeer gelukkig niets dus dat valt alles mee.

De Quest heeft het zwaar te verduren gehad en ik hoop maar dat het nog te repareren is anders moeten we afscheid nemen.

Zomaar even een berichtje.....

Een Blog bijhouden is één en er iets op schrijven om het schrijven wordt soms al gauw neuzelen. Ik had weinig te melden buiten de wekelijkse woon<260>werk kilometers. De Quest loopt probleemloos en heb ik inmiddels weer voorzien van z'n winterbanden (nu 3e seizoen met dezelfde Marathon+zonder ook maar één lekke band)

Na een drukke en vooral mooie zomer had ik soms behoefte aan een bukfiets voor de mooie zomerdagen en heb ik besloten er een fiets bij te kopen, weliswaar een pedelec, maar niet zomaar een ik wilde evengoed sportief kunnen afzien en hoge kruissnelheden kunnen halen en er moesten goede verlichting, spatborden en een drager voor mijn Ortlieb's op zitten/kunnen omdat ik nooit meer met een zware rugzak op een racefiets wil zitten.

De keus is gevallen op een Flyer vollblut met tot max. 500Watt ondersteuning voor als het nodig is.
Na ruim een half jaar zoeken en informeren (geeneen Nederlandse rijwiel "handelaar" wilde mij zo'n fiets verkopen) in Duitsland aangeschaft en geleverd, dit was bovendien ook nog heel wat voordeliger.

       Wat een fijn karretje is dit!   geometrie, remmen accelereren en vooral de mogelijkheden van 500Watt ondersteuning tot terugleveren aan het accupack, automatisch,  ECO, noem maar op.
Ik ben tot nu toe een zeer tevreden berijder en de Quest heeft er (bij mooi en droog weer) een geducht concurrent bij actieradius bij max. ondersteuning is 65 km, op ECO 100 km. Let op, dit is een promotie foto van een naked model, de ervaringen en foto's van mijn vollblut volgen nog.

Velomobielservice Noord Holland

Vanaf Maart 2013 ben ik beperkt bezig met reparaties en onderhoud aan Velomobielen in Zwaag en ik moet bekennen dat ik tevreden terugkijk op de achterliggende periode.
Het kan altijd drukker maar zeg nou zelf, onze Velomobielen zijn gewoon goed! daar mankeert weinig tot niets aan, een enkeling uitgezonderd.
De meeste problemen zijn zo verholpen en onderhoud duurt meestal wat langer. Een enkele keer zijn de probleempjes telefonisch of per mail opgelost. Ik heb er een goed gevoel bij.

vekatex racekapen

Vanaf de 2e week November kun je bij mij ook de racekappen van vekatex.nl proberen/uittesten; gewoon een solide kap, kan tegen een stootje en dus gemaakt voor dagelijks gebruik. Bovendien in elke kleur leverbaar en circa twee weken na bestellen kun je er mee fietsen.

Velomobielservice Noord Holland.

Omdat er in Noord Holland al geruime tijd  behoefte is aan een service punt voor Velomobielen ben ik vanaf heden beschikbaar om onderhoud en alle rijwieltechnische reparaties uit te voeren aan je Velomobiel, ook met elektrische problemen kunt je bij mij terecht.

Ik wil uitsluitend originele onderdelen gebruiken omdat deze beproefd zijn en zichzelf reeds bewezen hebben zij worden dan ook betrokken bij Velomobiel.nl uit Dronten.

De "gangbare" onderdelen heb ik in voorraad en anders met twee dagen in huis, uitgangspunt hierbij is zoveel als mogelijk je mobiliteit te garanderen want ik weet als geen ander dat met name woon<>werk gebruikers hier hoge eisen aan stellen.

Ook voor de standaard gemonteerde banden kun je bij mij terecht.

Tarief € 32.00/uur incl. BTW.

Omdat één en ander nog in ontwikkeling is zal ik voorlopig alleen op zaterdag beschikbaar zijn; wanneer daar evt. behoefte aan is ook s'avonds bel of mail even zodat je niet voor niets komt.

Contactgegevens:

Velomobielservice Noord Holland
Paaldijk 171
06-55177184
wfvierbergen@kpnmail.nl
KvK- nummer: 57283486
Paaldijk171
1689WE
Zwaag

Beste investering van 2012

Zelden koop ik iets om de Quest te pimpen...voor mij is het immers een heerlijk vervoermiddel om vlot en sportief, vooral zonder file naar het werk te fietsen.

In het weekend een flink stuk toeren of trainen...kan allemaal.

Accessoires moeten in mijn beleving nuttig, de veiligheid verhogend,  en mij ten dienste zijn anders is het al gauw weg gegooid geld.

De alom geprezen F-lites hebben tot november op de eerste plek gestaan een fantastisch, lichtlopende band, zowat niet lek te krijgen en goede stuur/rem eigenschappen door de hoge grip.

Daarna kwam de claxon...echt een verademing.

Ik had in mijn Quest van die zelf gefabriceerde 4 cm. brede spanbanden als armsteunen en dat ging best wel goed. Op de plaats waar mijn ellebogen in contact met de spanband kwamen had ik na een tijdje een bredere strook 9 mm. dik neopreen met een soort pluche erop, dat zat al een stuk comfortabeler.

Blijft het fenomeen dat de zijkant van de elleboog tegen de "huid" van de Quest contact blijft maken en dit geeft micro trillingen, elke dag weer en daar kun blessures van krijgen op zijn minst is het op den duur vermoeiend omdat je onwillekeurig steeds zoekt naar ander contact.

Tot november toen heb een paar armsteunen gekocht bij de mannen in Dronten......uitgemeten en gemonteerd,  een keer na een paar uurtjes fietsen beter afgesteld, echt perfect! tevens weer een stukje zijdelinkse protectie bij een aanrijding of crash.

Dit is mijn beste investering van 2012

De zin of onzin van een helm.

Regelmatig is er discussie over het dragen van een veligheidshelm tijdens het fietsen.

De uitslagen van sommige testen, die overigens niet genormeerd zijn leidt ook wel eens tot discussie, laten we één punt duidelijk stellen, een klap met een hamer op je blote hoofd komt harder aan als dezelfde klap zonder helm dit is mijn GBV. theorie.

Een helm moet ook goed passen, afgesteld en vastzitten.

Een softshell helm zal eerder breken dan een hardshell helm, maar zal meer energie absorberen voordat hij breekt.

Tijdens wedstrijden op de wielerbaan heb ik deze helmen al een paar jaar geleden gezien, eerst was alleen de bovenste (zwarte) helm verkrijgbaar, dit jaar komt ook de weg-uitvoering op de markt, beiden zijn uitgevoerd met geïntegreerd vizier en bieden volgens enkele (top) baanrenners een hoge mate aan bescherming zonder dat je uit de helm "kookt" tijdens zware inspanning.

Prijzen houdt ik me niet mee bezig. (wat is je hoofd je waard)?

Verder zijn ze ultra light. 

Ik hoef/wil geen reclame te maken voor deze helmen maar ben altijd weer op zoek naar nieuwigheden/verbeteringen die onze veiligheid ten goede komen bovendien voldoen deze helmen aan onze eisen mbt. vormgeving.

SIPS

Side Impact Protection System noemen ze het al sinds jaar en dag bij een bekend Zweeds merk.
Nu wil het toeval dat wij > 20 jaar gebruik maken van dit merk en tot volle tevredenheid.
Ik vraag mij dan wel eens af waarom ik in vredesnaam elke dag weer in mijn Quest tussen het drukke spitsverkeer probeer om meerdere aanslagen op mijn leven te weerstaan.

Terwijl de relatief 10000X veiliger auto veilig op het erf blijft staan.
Gemiddeld 16.000 km/jaar voor de Quest en 6500 km/jaar met de auto.
Ben ik nou een beetje vreemd?
Het zal wel.
De enigste keer dat ik fluitend in de auto rij is met vakantie naar verre oorden en als ik een uitruk moet halen om andere mensen uit de nood te helpen.
Of.....als er meer dan 7 cm. sneeuw ligt.

Voorbeeldje van zijdelinkse protectie.

Eerste ritje 2013.

He goede voornemen om weer meer kilometers "omdat het zo mooi is" te maken heb ik meteen uitgevoerd door in de namiddag een snel rondje Beemster te rijden. Frisse wind en een naderende zonsondergang maakte dat ik het tempo flink opvoerde bovenop de rustige dijkweggetjes die de Beemster rijk is; natuurlijk zijn er meer weggebruikers dus je moet evengoed op blijven letten.

Nu heb ik enige jaren in de Noord- Beemster gewoond en ik blijf een "zwak" houden voor het mooie polder landschap, vooral de dijken rondom de polder, aangrenzend aan de Schermer, richting Graft en de Rijp blijven mooi en authentiek.
Richting Purmerend en Zuid-Oost Beemster is mij eigenlijk al weer te volgebouwd, en de Zeevang is ook weer authentiek.
Ik kon het niet laten een fotostop te maken voor het mooie schouwspel tussen de ondergaande zon en de wolken.
Morgenvroeg weer over tot de orde van de dag, woon-werk Zwaag<>Edam.