Beste investering van 2012

Zelden koop ik iets om de Quest te pimpen...voor mij is het immers een heerlijk vervoermiddel om vlot en sportief, vooral zonder file naar het werk te fietsen.

In het weekend een flink stuk toeren of trainen...kan allemaal.

Accessoires moeten in mijn beleving nuttig, de veiligheid verhogend,  en mij ten dienste zijn anders is het al gauw weg gegooid geld.

De alom geprezen F-lites hebben tot november op de eerste plek gestaan een fantastisch, lichtlopende band, zowat niet lek te krijgen en goede stuur/rem eigenschappen door de hoge grip.

Daarna kwam de claxon...echt een verademing.

Ik had in mijn Quest van die zelf gefabriceerde 4 cm. brede spanbanden als armsteunen en dat ging best wel goed. Op de plaats waar mijn ellebogen in contact met de spanband kwamen had ik na een tijdje een bredere strook 9 mm. dik neopreen met een soort pluche erop, dat zat al een stuk comfortabeler.

Blijft het fenomeen dat de zijkant van de elleboog tegen de "huid" van de Quest contact blijft maken en dit geeft micro trillingen, elke dag weer en daar kun blessures van krijgen op zijn minst is het op den duur vermoeiend omdat je onwillekeurig steeds zoekt naar ander contact.

Tot november toen heb een paar armsteunen gekocht bij de mannen in Dronten......uitgemeten en gemonteerd,  een keer na een paar uurtjes fietsen beter afgesteld, echt perfect! tevens weer een stukje zijdelinkse protectie bij een aanrijding of crash.

Dit is mijn beste investering van 2012

De zin of onzin van een helm.

Regelmatig is er discussie over het dragen van een veligheidshelm tijdens het fietsen.

De uitslagen van sommige testen, die overigens niet genormeerd zijn leidt ook wel eens tot discussie, laten we één punt duidelijk stellen, een klap met een hamer op je blote hoofd komt harder aan als dezelfde klap zonder helm dit is mijn GBV. theorie.

Een helm moet ook goed passen, afgesteld en vastzitten.

Een softshell helm zal eerder breken dan een hardshell helm, maar zal meer energie absorberen voordat hij breekt.

Tijdens wedstrijden op de wielerbaan heb ik deze helmen al een paar jaar geleden gezien, eerst was alleen de bovenste (zwarte) helm verkrijgbaar, dit jaar komt ook de weg-uitvoering op de markt, beiden zijn uitgevoerd met geïntegreerd vizier en bieden volgens enkele (top) baanrenners een hoge mate aan bescherming zonder dat je uit de helm "kookt" tijdens zware inspanning.

Prijzen houdt ik me niet mee bezig. (wat is je hoofd je waard)?

Verder zijn ze ultra light. 

Ik hoef/wil geen reclame te maken voor deze helmen maar ben altijd weer op zoek naar nieuwigheden/verbeteringen die onze veiligheid ten goede komen bovendien voldoen deze helmen aan onze eisen mbt. vormgeving.

SIPS

Side Impact Protection System noemen ze het al sinds jaar en dag bij een bekend Zweeds merk.
Nu wil het toeval dat wij > 20 jaar gebruik maken van dit merk en tot volle tevredenheid.
Ik vraag mij dan wel eens af waarom ik in vredesnaam elke dag weer in mijn Quest tussen het drukke spitsverkeer probeer om meerdere aanslagen op mijn leven te weerstaan.

Terwijl de relatief 10000X veiliger auto veilig op het erf blijft staan.
Gemiddeld 16.000 km/jaar voor de Quest en 6500 km/jaar met de auto.
Ben ik nou een beetje vreemd?
Het zal wel.
De enigste keer dat ik fluitend in de auto rij is met vakantie naar verre oorden en als ik een uitruk moet halen om andere mensen uit de nood te helpen.
Of.....als er meer dan 7 cm. sneeuw ligt.

Voorbeeldje van zijdelinkse protectie.

Eerste ritje 2013.

He goede voornemen om weer meer kilometers "omdat het zo mooi is" te maken heb ik meteen uitgevoerd door in de namiddag een snel rondje Beemster te rijden. Frisse wind en een naderende zonsondergang maakte dat ik het tempo flink opvoerde bovenop de rustige dijkweggetjes die de Beemster rijk is; natuurlijk zijn er meer weggebruikers dus je moet evengoed op blijven letten.

Nu heb ik enige jaren in de Noord- Beemster gewoond en ik blijf een "zwak" houden voor het mooie polder landschap, vooral de dijken rondom de polder, aangrenzend aan de Schermer, richting Graft en de Rijp blijven mooi en authentiek.
Richting Purmerend en Zuid-Oost Beemster is mij eigenlijk al weer te volgebouwd, en de Zeevang is ook weer authentiek.
Ik kon het niet laten een fotostop te maken voor het mooie schouwspel tussen de ondergaande zon en de wolken.
Morgenvroeg weer over tot de orde van de dag, woon-werk Zwaag<>Edam.