maandag 8 oktober 2018

DF even "op rust" door mooie zomer

De afgelopen maanden heb ik mij voornamelijk verplaatst met de Flyer U-serie 7.70 een erg fijn sturende SP voorzien 27.5" wielen met "dikke" Almotion banden goed werkende Magura schijfremmen, Supernova me99Pro koplamp met bijbehorend achterlicht, suntour zadelpenvering kortom toch wel een beetje "High End"  fiets.

De 2 speed Panasonic middenmotor doet zijn werk goed maar is nou net niet zo sterk als de achternaafmotor die in mijn Vollblut zat met 45 km/uur tegenwind gaat niet, afhankelijk van de wind 38-42 lukt wel maar dan moet je tussen de 180-200 Watt bijtrappen dat is goed te zien in de Fitness modus, dan  geeft het mooie display je wattage en beentempo aan.

Wat mij opvalt is dat ik 8-10 minuten minder werk heb over de woon-werk rit dan met de DF, komt voornamelijk door het beter overzicht bij bochten binnen de bebouwde kom, sneller optrekken, en omdat ik merk dat men mij veel beter ziet minder anticiperen van mijn kant.

Grootste nadeel van deze SP is de kleine actieradius en zeer veel ketting/kransen slijtage dit komt voornamelijk door de middenmotor en de zeer smalle tandkransen, bij 2500km de eerste set, meteen aangepast naar weg/race cassette, denk dat ik nu de 8000km zou halen.

Ik heb nu vanaf april 2018 tot nu 6000km met de SP gereden en 200km met de DF dit komt natuurlijk ook door het mooie weer van de afgelopen zomer ook in Spanje en in de bergen op voornamelijk atb routes zijn deze Flyer SP's perfect te gebruiken tot max. 45 km op "eco"en 85km op eco en laagste koppelmodus.

De slijtage, tegenvallend actieradius&vermogen  hebben mij doen besluiten toch naar een andere SP uit te kijken namelijk de stromer st5 deze staat al vanaf juni dit jaar in bestelling, zou eind september geleverd worden maar er is nog niet veel bekend....enfin de Flyer is ingeruild en die prijs staat vast dus.....even geduld dan maar.

Ik heb even serieus overwogen de DF te verkopen maar stel dit nog even uit; eerst kijken hoe vaak ik in de winter de SP pak. De DF heeft weinig te lijden van pekel en zo, de stromer wel dus........denk dat ik hem er toch nog bij houd





zaterdag 27 januari 2018

Kaas scoren bij "De Tijd"

Een bijna 3-4 wekelijks terugkerend ritueel, kaas halen bij "De Tijd" alhoewel, de oude kaasfabriek zie historie www.cono.nl heb ik nog wel meegemaakt, de "nieuwe" staat er al weer een tijd.

 Met een mooie, moderne winkel waar je al deze en andere uit de Beemster afkomstige lekkernijen  kan proeven. De specifieke smaak van de CONO kaas gemaakt van melk uit de omgeving en natuurlijk de Beemster is uniek en kun je nergens anders zo vers kopen.






De dames van de winkel bij de fabriek beginnen al te lachen als ik aan kom, veel Beemsterlingen komen hier met de fiets, auto's parkeren kan er maar beperkt.
 Zo'n banaan zien ze wel vaker langsrijden maar deze? en dan nog op het terrein ook? "maar ik kom toch niet van Mars?"

Meestal haal ik een paar pond en laat ik een paar brokken vacuumeren en dichtsealen, dan kan ik het een paar weken bewaren het was er vandaag heerlijk weer voor en dan maak ik meteen een mooi ritje door de Beemster, Zeevang en weer terug totaal 70 kilometertjes voor 3 pond Beemsterkaas, snijdbaar oude, belegen met Pesto en belegen met Sambal.

 Oh ja het verhaal gaat dat de productie in de nieuwste fabriek nog niet de smaak kan evenaren als in de oudere productie afdeling.


maandag 15 januari 2018

Regen en sneeuwruitje werkt goed!

Het door mij geplaatste ruitje in de kap werkt goed.
Afgelopen weken in de regen en mist gereden, maar dat waren geen hevige buien en niet de volledige rit dus niet maatgevend.


Vanavond kwam de regen met bakken uit de lucht, vanaf het werk tot thuis voor de garage; vorig weekend had ik de ruimte tussen het deflectie ruitje en de rand op de kap al met tape dichtgemaakt omdat hier veel water door naar binnenkwam, dit is nu ook opgelost.






Omdat er ook de door mij beoogde ombuiging en vermenging van koude, met warme lucht boven in de kap plaatsvindt blijven de zijruiten max. 75% minder beslagen, geen directe koude wind op mijn gezicht, en het belangrijkste voordeel is dat het zicht veel beter is omdat het vizier goed op een kier kan blijven staan zonder dat je daar "last" van hebt.
Kortom, mijn probeersel werkt goed en houden we erop/in.

Twee weken geleden heb ik het linker zij ruitje behandeld met anticondens van MSA, en rechts met ditzelfde goedje van Dräger, beide maken het goed en hebben dezelfde standtijd dus.....

zondag 17 december 2017

Regen en sneeuwruitje.

Vorige week tijdens de sneeuwbuien toch een keer gereden en net als met regen en hagel komt er afhankelijk van de windsterkte en hoek ten opzichte van de fiets wel het een en ander naar binnen.
Het vizier geheel sluiten kan natuurlijk ook maar bij flinke inspanning begint de temperatuur ook flink op te lopen, ik wil toch meer ventilatie anders krijg je gewoon niet voldoende zuurstof binnen.

Dit inregenen door het deels geopend vizier is vervelend en pijnlijk voor je ogen en je wordt er toch langzaam nat van vooral met schuine tegenwind is dit irritant en komt het hard aan ik had al geruime tijd wat stukjes Lexan klaarliggen, gedoneerd door Wim Schermer en daar heb ik een stukje van op maat geknipt om er een extra ruitje van te maken en dit met klittenband bevestigd; een ander kleiner stukje Lexan kan ik naar de zijkant van het vizier verplaatsen, zowel links als rechts,  om zo de nattigheid bij zijwind buiten te houden.
 Het regent hier inmiddels weer flink en dit zal morgen ook wel zo zijn dus kunnen we het mooi uitproberen of mijn spinsel naar behoren werkt.

zaterdag 2 december 2017

Tijdje stil

                                             Tijdje stil......      

De titel stond al een tijd klaar, drukte op het werk, regelmatig s'avonds instructie geven aan brandweer collegae, begeleiden en waarnemen tijdens oefeningen zijn de zaken waar ik mij mee bezig houdt nu ik zelf niet meer repressief optreed slokken meer tijd op dan voorheen.

Elke dag forensen met de DF blijft een verademing, vooral fijn als ik de rode rijen lichtjes op de A7, en het gehaaste file ontwijkend over de N247 razende automobilisten het verkeer zie "opdrijven" tot er weer eens een klappertje is.......
tot nu toe, 21100 km. verder is er buiten twee keer een defecte accu door corrosie of draadbreuk weinig defect aan de fiets en ben er erg tevreden over.
Op een "onwillige" hoofdschakelaar (beetje contactspray) of gebroken tellerdraadje (opnieuw solderen en waterdicht verbinden met krimpkous) na geen brokken gehad.
Gewoon het onderhoud en genieten.

Af en toe een setje banden, de tweede achterband heb ik zojuist vervangen door een verse, (Conti sportcontact) nog niet versleten maar uit voorzorg, en het diamantprofiel is er aardig afgesleten, scheelt veel grip op natte en gladde wegen.

Voor meteen maar de winterwielen gemonteerd met verse sportcontact, blijf toch liever met 28mm's rijden ivm. de grip vanwege de hogere druk op de weg.

Een ander fenomeen dat ik wat minder Blog is mijn boot, ben er dit jaar veel mee op het water geweest en dat vreet ook tijd.......maar is wel ontspanning en vooral leuk recreëren.




Ben een paar jaar geleden serieus zeilles gaan volgen,  had het vroeger wel gedaan maar de eigenaar/schipper vertelde mij wat en wanneer ik iets moest doen of laten dat is wel heel anders dan zelfstandig zeilen,  ik wist wel waar ik aan begon.

Ik had al een paar keer een bootje gehuurd in Monnickendam maar zelf je eigen boot (trimaran) is het toch wel,  gezellige catamaran-zeilclub in Warder waar we elkaar met van alles helpen om fijn te zeilen op het Markermeer met af en toe een tourtocht, wedstrijdje of gezellig samenzijn.

Na een fantastische zeilvakantie langs de Zuid-Westkust van Griekenland was het af en toe genieten in eigen land met de WETA.

Het is al weer een paar weken donker als ik te werk ga en donker als ik weer thuiskom, nat, guur en vochtige lucht dus de bekende blubberbenen zijn in aantocht maar tot nu toe valt het mee met de vorm en conditie.

maandag 20 maart 2017

Het mooie weer komt er weer (te langzaam) aan.

Afgelopen weken kwam de zon af&toe al weer door het wolkendek gluren en ik heb al weer een paar dagen zonder racekap maar met minivizier gereden, heerlijk! eigenlijk heb ik geen problemen met de kap maar open rijden geeft mij toch meer "cabrio gevoel" en lekker buiten met de kop.


De afgelopen maanden rolden de woon-werk kilometers ongemerkt onder de wielen door en mede door de zachte winter heb ik het blik weinig tot niet gebruikt om te werk te gaan.
Na zo'n 15.000km. heb ik een draadje van de teller kapot gehad (vermoeid door vele malen buigen)
voorlopig gesoldeerd en met twee keer krimpkous afgeisoleerd en verstevigd.

Alle stuur-spoor- en reactiestang kogeltjes goed gesmeerd ivm. kraken en in een bepaalde stand blijven staan door de weerstand (zwaar lopen dus) de fiets ging hierdoor slechter reageren en sturen.
Twee keer de ketting gesmeerd met synt. cardanolie dit scheelt veel geluid en weerstand enigste nadeel, het stinkt.

De laatste maand van mijn repressieve werkzaamheden bij brandweer NHN team oost is inmiddels aangebroken en ik zal waarschijnlijk nog een jaar of twee jaar blijven ondersteunen als oefenleider/beoordelaar bij THV. (technisch hulpverlening) dan heb ik er zeker dertig jaar als vrijwilliger/deeltijder opzitten.

Sinds een paar weken rij ik met de vernieuwde Conti-sportcontact2 en die bevallen een stuk beter dan de Durano+ alleen al de bandenspanning (5.5-6.0 bar ipv. 8.5 bar scheelt een stel oordoppen en het comfort en de grip is 80%beter.
De rolweerstand bij lage temp. lijkt mij ook zeker 25% gunstiger dus da's mooi meegenomen.
Op mijn zomerwielen wil ik dit jaar eens een setje Ones proberen, iedereen is er vol lof over vooral de rolweerstand moet erg laag zijn.

Met een sok in de luchtpijp en de racekap erop is het met een enkel ondershirtje lange mouwen goed uit te houden, ook bij -9 Chill (-5 werkelijk)alleen de eerste 5 kilometers valt het wat tegen.
De condens in de fiets blijft een probleempje maar dat is nu eenmaal zo.

De racekap heb ik weer wat stiller gekregen dmv. wat vilten rondjes op de contactplaatsen te plakken, evt. later nog te vervangen door  dun neopreen.

Lees ik hier en daar dat mensen beweren dat hun DF veel last heeft van zijwind kan ik dit niet onderschrijven ik heb nog geen behoefte gehad om de bovenkant van de body en de racekap te voorzien van tochtstrip/stormstrip zoals ik bij mijn Q708 wel had met mijn eerste,  Q176 ben ik zowat stilstaand omgekieperd, gelukkig in het gras maar is niet leuk.

Met de DF tot nog toe geen problemen met harde zijwind gehad.
De reden hiervan is mi. het kleiner zij-oppervlak, kortere staart, lager zwaartepunt.
De keuze van de banden en de daarbij behorende grip op nat/droog wegdek en het gewicht van de berijder speelt hier ook een grote rol.
Met 6-8 Bft. was het nog goed te doen, bij 9 Bft. moest ik gevoelsmatig met meer gewicht aan loef fietsen om in het spoor te blijven als je goed oplet bij rukwinden en je snelheid laag houd is het verantwoord.
Bij 11Bft. moet eenieder zelf maar bepalen maar ik wil het lot niet tarten als je ziet wat er weer een bomen en dikke hammen uit de bomen gewaaid zijn op mijn woon-werkroute..........daar is geen fiets tegenop gewassen.

zondag 1 januari 2017

Eerste kilometers in 2017, de kop is eraf.

De afgelopen maanden voornamelijk donkere woon<>werk ritten genaakt, de oliebollentocht was voor mij een welkome afwisseling van het dagelijkse stramien ik kon gelukkig een dagje vrij nemen in deze voor mij zo drukke weken.

Afgelopen vrijdag had ik na de kerstborrel mijn werkkleding in de verkleedruimte laten liggen en dit was een goed excuus om er vandaag nog even op uit te trekken om ze op te halen en de  zoetigheden/hartigheden etc. van de laatste weken wat te verbranden.

Ik had besloten om er een wat groter rondje van te maken dus kon na 82km. voldaan en lekker onder de douche stappen het was een beetje mistig, af en toe wat motregen en de kou viel mij mee.

Een sok in de ventilatiepijp, kapje erop en het vizier op een kier, zo was het goed uit te houden als het wat te koud werd, vizier dicht en even boven de 40 gaan rijden en ik was zo weer warm. Heerlijk gereden, het was erg rustig op de weg en de fietspaden mooi ritje.