maandag 15 januari 2018

Regen en sneeuwruitje werkt goed!

Het door mij geplaatste ruitje in de kap werkt goed.
Afgelopen weken in de regen en mist gereden, maar dat waren geen hevige buien en niet de volledige rit dus niet maatgevend.


Vanavond kwam de regen met bakken uit de lucht, vanaf het werk tot thuis voor de garage; vorig weekend had ik de ruimte tussen het deflectie ruitje en de rand op de kap al met tape dichtgemaakt omdat hier veel water door naar binnenkwam, dit is nu ook opgelost.






Omdat er ook de door mij beoogde ombuiging en vermenging van koude, met warme lucht boven in de kap plaatsvindt blijven de zijruiten max. 75% minder beslagen, geen directe koude wind op mijn gezicht, en het belangrijkste voordeel is dat het zicht veel beter is omdat het vizier goed op een kier kan blijven staan zonder dat je daar "last" van hebt.
Kortom, mijn probeersel werkt goed en houden we erop/in.

Twee weken geleden heb ik het linker zij ruitje behandeld met anticondens van MSA, en rechts met ditzelfde goedje van Dräger, beide maken het goed en hebben dezelfde standtijd dus.....

zondag 17 december 2017

Regen en sneeuwruitje.

Vorige week tijdens de sneeuwbuien toch een keer gereden en net als met regen en hagel komt er afhankelijk van de windsterkte en hoek ten opzichte van de fiets wel het een en ander naar binnen.
Het vizier geheel sluiten kan natuurlijk ook maar bij flinke inspanning begint de temperatuur ook flink op te lopen, ik wil toch meer ventilatie anders krijg je gewoon niet voldoende zuurstof binnen.

Dit inregenen door het deels geopend vizier is vervelend en pijnlijk voor je ogen en je wordt er toch langzaam nat van vooral met schuine tegenwind is dit irritant en komt het hard aan ik had al geruime tijd wat stukjes Lexan klaarliggen, gedoneerd door Wim Schermer en daar heb ik een stukje van op maat geknipt om er een extra ruitje van te maken en dit met klittenband bevestigd; een ander kleiner stukje Lexan kan ik naar de zijkant van het vizier verplaatsen, zowel links als rechts,  om zo de nattigheid bij zijwind buiten te houden.
 Het regent hier inmiddels weer flink en dit zal morgen ook wel zo zijn dus kunnen we het mooi uitproberen of mijn spinsel naar behoren werkt.

zaterdag 2 december 2017

Tijdje stil

                                             Tijdje stil......      

De titel stond al een tijd klaar, drukte op het werk, regelmatig s'avonds instructie geven aan brandweer collegae, begeleiden en waarnemen tijdens oefeningen zijn de zaken waar ik mij mee bezig houdt nu ik zelf niet meer repressief optreed slokken meer tijd op dan voorheen.

Elke dag forensen met de DF blijft een verademing, vooral fijn als ik de rode rijen lichtjes op de A7, en het gehaaste file ontwijkend over de N247 razende automobilisten het verkeer zie "opdrijven" tot er weer eens een klappertje is.......
tot nu toe, 21100 km. verder is er buiten twee keer een defecte accu door corrosie of draadbreuk weinig defect aan de fiets en ben er erg tevreden over.
Op een "onwillige" hoofdschakelaar (beetje contactspray) of gebroken tellerdraadje (opnieuw solderen en waterdicht verbinden met krimpkous) na geen brokken gehad.
Gewoon het onderhoud en genieten.

Af en toe een setje banden, de tweede achterband heb ik zojuist vervangen door een verse, (Conti sportcontact) nog niet versleten maar uit voorzorg, en het diamantprofiel is er aardig afgesleten, scheelt veel grip op natte en gladde wegen.

Voor meteen maar de winterwielen gemonteerd met verse sportcontact, blijf toch liever met 28mm's rijden ivm. de grip vanwege de hogere druk op de weg.

Een ander fenomeen dat ik wat minder Blog is mijn boot, ben er dit jaar veel mee op het water geweest en dat vreet ook tijd.......maar is wel ontspanning en vooral leuk recreëren.




Ben een paar jaar geleden serieus zeilles gaan volgen,  had het vroeger wel gedaan maar de eigenaar/schipper vertelde mij wat en wanneer ik iets moest doen of laten dat is wel heel anders dan zelfstandig zeilen,  ik wist wel waar ik aan begon.

Ik had al een paar keer een bootje gehuurd in Monnickendam maar zelf je eigen boot (trimaran) is het toch wel,  gezellige catamaran-zeilclub in Warder waar we elkaar met van alles helpen om fijn te zeilen op het Markermeer met af en toe een tourtocht, wedstrijdje of gezellig samenzijn.

Na een fantastische zeilvakantie langs de Zuid-Westkust van Griekenland was het af en toe genieten in eigen land met de WETA.

Het is al weer een paar weken donker als ik te werk ga en donker als ik weer thuiskom, nat, guur en vochtige lucht dus de bekende blubberbenen zijn in aantocht maar tot nu toe valt het mee met de vorm en conditie.

maandag 20 maart 2017

Het mooie weer komt er weer (te langzaam) aan.

Afgelopen weken kwam de zon af&toe al weer door het wolkendek gluren en ik heb al weer een paar dagen zonder racekap maar met minivizier gereden, heerlijk! eigenlijk heb ik geen problemen met de kap maar open rijden geeft mij toch meer "cabrio gevoel" en lekker buiten met de kop.


De afgelopen maanden rolden de woon-werk kilometers ongemerkt onder de wielen door en mede door de zachte winter heb ik het blik weinig tot niet gebruikt om te werk te gaan.
Na zo'n 15.000km. heb ik een draadje van de teller kapot gehad (vermoeid door vele malen buigen)
voorlopig gesoldeerd en met twee keer krimpkous afgeisoleerd en verstevigd.

Alle stuur-spoor- en reactiestang kogeltjes goed gesmeerd ivm. kraken en in een bepaalde stand blijven staan door de weerstand (zwaar lopen dus) de fiets ging hierdoor slechter reageren en sturen.
Twee keer de ketting gesmeerd met synt. cardanolie dit scheelt veel geluid en weerstand enigste nadeel, het stinkt.

De laatste maand van mijn repressieve werkzaamheden bij brandweer NHN team oost is inmiddels aangebroken en ik zal waarschijnlijk nog een jaar of twee jaar blijven ondersteunen als oefenleider/beoordelaar bij THV. (technisch hulpverlening) dan heb ik er zeker dertig jaar als vrijwilliger/deeltijder opzitten.

Sinds een paar weken rij ik met de vernieuwde Conti-sportcontact2 en die bevallen een stuk beter dan de Durano+ alleen al de bandenspanning (5.5-6.0 bar ipv. 8.5 bar scheelt een stel oordoppen en het comfort en de grip is 80%beter.
De rolweerstand bij lage temp. lijkt mij ook zeker 25% gunstiger dus da's mooi meegenomen.
Op mijn zomerwielen wil ik dit jaar eens een setje Ones proberen, iedereen is er vol lof over vooral de rolweerstand moet erg laag zijn.

Met een sok in de luchtpijp en de racekap erop is het met een enkel ondershirtje lange mouwen goed uit te houden, ook bij -9 Chill (-5 werkelijk)alleen de eerste 5 kilometers valt het wat tegen.
De condens in de fiets blijft een probleempje maar dat is nu eenmaal zo.

De racekap heb ik weer wat stiller gekregen dmv. wat vilten rondjes op de contactplaatsen te plakken, evt. later nog te vervangen door  dun neopreen.

Lees ik hier en daar dat mensen beweren dat hun DF veel last heeft van zijwind kan ik dit niet onderschrijven ik heb nog geen behoefte gehad om de bovenkant van de body en de racekap te voorzien van tochtstrip/stormstrip zoals ik bij mijn Q708 wel had met mijn eerste,  Q176 ben ik zowat stilstaand omgekieperd, gelukkig in het gras maar is niet leuk.

Met de DF tot nog toe geen problemen met harde zijwind gehad.
De reden hiervan is mi. het kleiner zij-oppervlak, kortere staart, lager zwaartepunt.
De keuze van de banden en de daarbij behorende grip op nat/droog wegdek en het gewicht van de berijder speelt hier ook een grote rol.
Met 6-8 Bft. was het nog goed te doen, bij 9 Bft. moest ik gevoelsmatig met meer gewicht aan loef fietsen om in het spoor te blijven als je goed oplet bij rukwinden en je snelheid laag houd is het verantwoord.
Bij 11Bft. moet eenieder zelf maar bepalen maar ik wil het lot niet tarten als je ziet wat er weer een bomen en dikke hammen uit de bomen gewaaid zijn op mijn woon-werkroute..........daar is geen fiets tegenop gewassen.

zondag 1 januari 2017

Eerste kilometers in 2017, de kop is eraf.

De afgelopen maanden voornamelijk donkere woon<>werk ritten genaakt, de oliebollentocht was voor mij een welkome afwisseling van het dagelijkse stramien ik kon gelukkig een dagje vrij nemen in deze voor mij zo drukke weken.

Afgelopen vrijdag had ik na de kerstborrel mijn werkkleding in de verkleedruimte laten liggen en dit was een goed excuus om er vandaag nog even op uit te trekken om ze op te halen en de  zoetigheden/hartigheden etc. van de laatste weken wat te verbranden.

Ik had besloten om er een wat groter rondje van te maken dus kon na 82km. voldaan en lekker onder de douche stappen het was een beetje mistig, af en toe wat motregen en de kou viel mij mee.

Een sok in de ventilatiepijp, kapje erop en het vizier op een kier, zo was het goed uit te houden als het wat te koud werd, vizier dicht en even boven de 40 gaan rijden en ik was zo weer warm. Heerlijk gereden, het was erg rustig op de weg en de fietspaden mooi ritje.

woensdag 9 november 2016

Winterwielen eronder en gaan met die DF

Gisteravond de Durano+sen op spanning gezet en de winterwielen even gemonteerd, de achterband vervangen door een verse Conti sportcontact de oude heeft er 11500 km onder gezeten zonder ook maar 1Xlek, is glad maar nog niet door; de voorbanden, (op de zomerwielen) ook Conti sportcontact en inmiddels 6500 km mee gereden zonder 1Xlek en gaan er van het voorjaar of in de winter als het niet vriest weer lekker in.

Vanmorgen vroeg was het best koud, en ik had meer moeite dan normaal om op de 40 km/uur te komen deels komt dit door de banden en de koudere lucht, de adem snijd je zowat af.

Daar ik ingehaald werd door een Speedelec....niet lang, ik  moest nu tot Edam 45+ blijven karren; het gevolg was dat ik flink buiten adem maar voldaan op mijn werk kwam.
Het ding had een blauwe kentekenplaat achterop en de bestuurder droeg geen helm, vanaf 01 01 2017 zal dit anders zijn.....weet nog niet wat ik met onze Speedelecs zal doen, we hebben er nog steeds geen Nederlands kenteken op denk dat ik ze maar bij de leverancier op de stoep zet om het zelf even te regelen of anders mijn geld terug wil.






zondag 7 augustus 2016

Heg gesnoeid en ritje in de QV gemaakt

Vanmorgen het begin van de begroeiing bij de rotonde van Oosthuizen gesnoeid de Provincie heeft nog geen stappen ondernomen en de gemeente heeft het afgeschoven. Ik hoop dat het afdoende is.
 Een paar  oud-dorpsgenoten hebben mij gevraagd waarom ik dit aan het doen was, de meesten onderschreven mijn actie.
 Zelfs voetgangers die hier elke dag lopen om hun honden uit te laten worden regelmatig zowat van de sokken gereden jammer dat het zo loopt.
 Gisteren was ik even naar Dronten om wat zaken af te handelen omtrent Velomobielservice Noord Holland en ik had mijn fiets sandalen uit voorzorg meegenomen; misschien stond er een QV op mijn maat afgesteld om er even mee te rijden en zo mijn nieuwsgierigheid te bevredigen. Gelukkig, ik had mazzel  en kon een ritje maken in een mooie lichtblauw-witte QV de fiets is nog niet afleveringsgereed en moet hier en daar nog veranderd worden.
De DF gewend is de instap royaal, de bevestiging van de bovenkap is voorlopig met klittenband.
 Wat meteen opvalt is de "hoge" neus, zicht op de weg voor je is hierdoor nihil, weer even wennen dus. 
De aandrijving voelt stijf, de fiets deint wel als je op hogere snelheid door accelereert.
Het schakelen en remmen is normaal zoals elke andere Velo overhellen in de bocht doet de fiets niet of nauwelijks, maar nog minder als de DF (mijn DF helt nauwelijks over) nadeinen als je door een bult rijd wel dribbel op klinkerwegen valt erg mee het comfort is op hoog niveau maar dat moet ook je voorkeur zijn. Overal om je heen is ruimte zat voor degenen die dit nodig heeft het gewicht zal hierdoor alleen maar toenemen. Groot voordeel is dat het service luik van onderen zit, beter af te dichten tegen de regen en te vervangen als je voetbulten doorgesleten zijn. Al met al een mooie fiets met goede rij eigenschappen terwijl ik het 4de wiel niet als nadelig heb ervaren tijdens mijn (te) korte ritje.