maandag 31 december 2012

Laatste berichtje in 2012

Zomaar nog even een paar laatste feitjes en lettertjes in 2012.
14.723 km. gereden, minder als vorig jaar mede veroorzaakt door breuk in snelheidsensorkabel, als wel het stoppen van één van de grote gangmakers als 't om het uitzetten/organiseren van een tochtje ging.

Dus nu voornamelijk forens- en boodschappenkilometers. Hooguit 1000 km. wat ik zelf "for the fun" gereden heb; met vakantie zoeken wij de zon op dus dan staat de Quest een maand stil thuis.
Dit jaar hooguit twee keer lek gereden, ondanks/dankzij het feit dat ik de meeste km's op F-lites heb gereden.

Ik moet nog steeds zeggen dat ik heerlijke kilometers heb gereden, elke dag weer genieten dus volgend jaar weer vol motivatie elke dag met de Quest naar Edam, mischien dat ik zelf een paar tochtjes ga organiseren, ik wil in elk geval een jaarlijks terugkerende avond/-nachtrit door NoordHolland gaan maken, lijkt me erg leuk.

Besluit ik met allen een goed 2013 te wensen en tot ziens weer langs vaderlands wegen/fietspaden.
Gr.Willem  

zondag 9 december 2012

Directe wind uit de Flintstone-gaten

Ik was twee jaar geleden al eens geïnspireerd door de kapjes voor de Flintstone-gaten onder de Quest van Kees van Hattem, en heb er nu eindelijk het juiste materiaal voor gevonden, een rubber flap met eraan gevulcaniseerd een stevige kunststof bevestigings rand.

De flap is eigenlijk een deel van een "skirt" die onder de voorbumper van een auto zit.
Omdat ik niet zomaar reclame maak voor een automerk zal ik de naam hier niet vermelden.
De skirt hou je alleen over als de voorbumper vervangen wordt na een schade en is niet los te koop  dus......het was even wachten op aanvoer.

Vanaf nu haal ik van elke bumper de skirt af als die nog intact is; al is het maar voor een andere Quest berijder.
De nu gemaakte windkapjes zijn nog een prototype, ik wil ze nog verbeteren door de voorzijde aan de bovenkant meer door te laten lopen en wat experimenteren met vorm en hoogte.

Waar nu Ducttape voor een windvrije aansluiting zit komt een rupsje PUkit dat goed aansluit.
De bevestiging is met roestvrije carrosserie klemmetjes, zit als een huis en is gemakkelijk te de- en monteren.
Ik heb afgelopen week elke dag en een één dag met -4˚C 53 km. van en naar het werk gefietst zonder overschoenen oid. en had warme voeten bij aankomst.
De enigste restrictie is de bodemvrijheid, met name tijdens optillen om te maneuvreren/parkeren raken ze snel de grond maar dat is even wennen en anders tillen.

maandag 5 november 2012

Mijn bescherming tegen regen en sneeuw

Vanaf de eerste keer dat ik met de Quest een rit in maakte in de regen wist ik meteen dat dit onbeschermd geen pretje is voor je ogen en gezicht. Ik was op de racefiets wel wat gewend maar de snelheden liggen nu hoger en je hebt ook last van overslaand water vanaf de neus van je fiets.

Bovendien is hagel en sneeuw helemaal een crime en zodoende was ik al gauw op zoek naar een andere oplossing dan de skibril; vooral de bril is lastig in het donker en bij verkeerslichten dus dat werkt ook niet prettig.

Daarom maak ik al sinds twee jaar gebruik van deze ijsklim-helm waar een goede stevige doorzichtige klep als accessoire bij te krijgen is, deze is met twee klemmetjes en een bijbehorend elastiek vast te zetten aan de helm.

Tot nu toe heb ik nog geen probleem gehad met fietsen in de regen of sneeuw, ik kan altijd wel in een bepaalde houding gaan zitten zodat de druppels/vlokken tegen het scherm of op het schuimdekje slaan.
Natuurlijk is mijn fiets ook voorzien van een mini vizier zodat er ook water overheen slaat. 


De helm is ultra licht en geeft goede bescherming bij vallen en stoten tegen het hoofd, er zit geen fietsers keur op de helm is in NL. dan ook niet gekeurd maar onder het motto beter iets dan niets......verder is het is een goede drager voor hoofdlamp en flits achterlicht; vooral het achterlicht is een eye-catcher, en zowel dit als het hoofdlicht zit nu op fiets- koplamp hoogte dus als ze dit niet zien dan........naar de opticien of oogarts.
  

De opvallend gele kleur is mooi meegenomen en ik weet al welke kleur mijn volgende Quest krijgt.

maandag 22 oktober 2012

Reggio Messina

Afgelopen zomer weer flink wat mooie duiken gemaakt in een voor mij bekende zee, maar steeds op andere plekjes.
Wij komen al meer dan 10 jaar in deze omgeving en voelen ons hier thuis tussen de Spaanse bevolking.
Een van de duiken was een wrakduik op de Reggio Messina, het schip is 110 meter lang, 17 meter breed en heeft passagiers en treinen vervoerd, dat kun je nog zien aan de rails op diverse dekken.
Het schip is uiteraard ontdaan van olie en andere rommel en is ter plekke afgezonken om zo als "kunstmatig rif" te dienen voor van alles wat hier rondzwemt het wrak is in drieën gebroken en de huid is op diverse plaatsen ingesneden om duikers vrij toe- en uitgang te verschaffen hierdoor is het ook voor de wat minder ervaren duiker goed toegankelijk en redelijk veilig te doen.

De diepte is hier van 28 tot 34 meter en je kunt er alleen met een boot komen het is een leuk wrak maar door de open scheepshuid hier en daar is het voor mij niet bijzonder maar heb evengoed genoten van de rust en de vele vissen onder water.

 Dit plaatje is genomen onder de mast, je ziet de zon mooi boven het water, de diepte is hier ca. 24 meter het is rond 10.00 s'morgens, de  beste tijd om overdag onder water foto's te nemen.

De diepste duik was dit jaar naar 45 meter, hier waren nog zwarte en rode gorgonen, groupers van > 1 meter, brottola's, congers en murenen te zien. In deze omgeving is vroeger veel gejaagd en gevist, vandaar dat de grote jongens alleen nog maar in de gebieden te zien zijn waar het verboden is te vissen.


Mijn mooiste duik dit jaar was op een plek waar ineens honderden barracuda's  opdoken en drie kwartier in de stroming om mij heen bleven hangen ik zat op 13 meter diepte tussen wat rotsen en gorgonen en ineens lagen de zwart/wit gestreepte rovers om mij heen variërend  van 0.5 tot wel 1.5 meter lang, echt adembenemend.

F-lite palingvellen verruild door hufterproof Marathon's

Na 8300 km, zonder lek en totaal 2 lekke banden de afgelopen week (natte plakweg) de F-lites vanmorgen vervangen door Marathon+ buitenbanden.
Op remvlakken op het loopvlak is het canvas hier en daar te zien, maximaal rendement behaald.
Even het wegdraaital in de cateye aangepast en gaan weer met de Quest.
Gisteren nog bij Beukers in Petten langs geweest voor de 20" Tattoo bandjes maar die hebben zij helaas niet in voorraad, dit leek mij namelijk een goed alternatief voor de toch wel zwaar lopende Marathon's aan de andere kant: de gehele winter rijden zonder lek is erg prettig, de Tattoo's hebben daarbij wel meer comfort en zijn beduidend sneller dan de Marathon's.
Een nieuw setje F-lites staat weer in bestelling dus...hebben we weer iets om naar uit te kijken van het voorjaar.
Voor verbeterde zichtbaarheid bij slecht weer een Ledlenser P7 lampje op de helm gemonteerd, dit zit even hoog boven het wegdek als een koplamp op een gewone fiets dus van een te lage fiets kan nu geen sprake meer zijn; wel geen aandacht voor het overige verkeer of GSM. aan het oor of in de hand.

zaterdag 29 september 2012

September...vakantiemaand...lappenmand.

De gehele maand september staat bij ons in het kader van vakantie, dan wordt er niet met de Quest gereden, en is hij geruild met de ATB waar ik in het Catalaanse deel van Spanje (Costa Brava) af en toe ATB. tracks rij.

Dit probeer ik regelmatig te doen, de andere dag breng ik deels onder water tussen de geschubte/geschaalde vrienden door of zijn wij op een van de  cala's te vinden, genietend van het zonnetje en de zee.
Deze vakantie heb ik weer spectaculaire duiken gemaakt op mooie plekjes, zowel met de boot als vanaf de kant.
Die ATB. tracks liggen erbij zoals ze zijn, vaak eerst enige jaren alleen bereden door lokale fietsers, daarna hier en daar voorzien van verfstrepen op een rots of boom, de laatste jaren worden er steeds meer bordjes op bomen gespijkerd.
Let wel, je mag er ook op wandelen, dus houdt respect voor elkaar je kunt elkaar altijd een keer nodig hebben op zo'n afgelegen route.
Je kunt er wel eens een paar uur niemand tegenkomen, neem dus voldoende water, eten en wat reservedelen mee (bi- en buitenband, multitool, kettingpons)

Ik had al een paar keer hetzelfde laatste stuk van de track gereden en in één van de afdalingen bespeurde ik al een keer dat de fiets toch wat onrustig ging glijden, al een paar keer de vering strakker en losser gezet (met knopje op het stuur)  maar dat had weinig effect de laatste dag van onze vakantie was ik toch iets te overmoedig en ja hoor ineens twee wielen tegelijk glijden, te plat en liggen.
Flinke schaven en gat in mijn hoofd waren de gevolgen, voorzichtig mijn laatste water over de wonden gespoeld en meteen terug naar het appartement om daar de schade op te nemen en onder de douche te springen.
Gelukkig niets gebroken maar wel flink schade aan mijn lijf.
De lering was toch een te hoge snelheid, daardoor moet je te sterk afremmen en dan glis je op een gegeven moment door.
Ik had al een tijd geen diepe schaafwonden meer gehad maar nu weet ik  weer hoe het voelt Grrrrr.
Weer in Nederland aangekomen zijn we hier ondertussen de herfst ingerold en ga weer lekker met de Quest op pad.
Hier en daar nog wat klein onderhoud en dan gaan we weer langzaam aan het werk en de daarbij behorende dagelijkse ritten.

donderdag 19 juli 2012

Eerste slijtage aan de Quest

Na 31.010 km komt er een klapperend geluidje vanuit het rechterwiel, vooral op klinkertjes klappert het erover, de veerpoten had ik van de winter eens losgemaakt en voorzien van nieuw vet dus dat kan het niet zijn.
Gisteravond even gekeken, en er zit teveel ruimte op de kogelkoppen van het korte reactiestangetje naar de voorzijde in de wielkast.
Zaterdag maar even naar Dronten voor wat nieuwe kogelkopjes, meteen maar een paar in voorraad nemen, er zullen er nu wel meer volgen.
De veerpootrubbertjes moeten er ook aan geloven dus die zal ik gelijk meenemen.
Nu 6000 km. met de F-lites gelopen en tot volle tevredenheid, niet één lek gehad... ik controleer het loopvlak wel dagelijks op ingereden steentjes/stukjes glas.
De Tattoo-light gaat nog wel weer 6000 km. mee.
Zal meteen een nieuwe ketting, looprol en pion/tandkransen meenemen.
Ga zaterdagmorgen bijtijds op weg naar Dronten.
Een vreemd fenomeen doet zich af en toe voor, er staat regelmatig een gele Quest bij de bushalte in Monnickendam, een Noor-Hollandse velonaut die de bus verder pakt??
Ben toch wel een beetje nieuwsgierig.

vrijdag 18 mei 2012

Klein rondje IJsselmeer

Vandaag weer es een klein rondje IJsselmeer gekacheld het was goed weer, half bewolkt en al een fijne temperatuur.
Via Broek in Waterland richting Amsterdam Oost, Diemen, Muiden, Muiderberg, Almere, Lelystad en zo weer naar Zwaag.
Onderweg genoten van prachtige weide- en roofvogels, vooral bij het stuk natuurreservaat langs de dijk tussen Almere en Lelystad zakte mijn gemiddelde flink in om een en ander schouwspel te observeren met mijn verrekijkertje.
De rit ging verder voorspoedig, het was, in tegenstelling tot Hemelvaartdag zeer rustig langs de weg.
148 km gereden in 4 uur en 47 minuten, ondanks twee keer een gesloten brug en oponthoud bij Diemen en Lelystad.
Op de dijk Lelystad - Enkhuizen nog een ongewenste versnapering gekregen in de vorm van een paar duizend zwarte muggen of ander te laag vliegend ander ongedierte ik was weer blij met het minivizier en goede bril want ze zaten overal, ze sloegen zo over het vizier met hoge snelheid tegen mijn voorhoofd en kruin ik zat nog helemaal vol bij thuiskomst
Al met al een mooie rit die voor herhaling vatbaar is met een groepje of een keer s'avonds.



woensdag 25 april 2012

Zwaan kleef aan

In de berm tussen de N247 en de zesstedenweg (parallelweg) tussen Oosthuizen en de klemweg (naar Middelie) zit al enige weken een zwaan te broeden.
Echt onverstoorbaar tussen al het verkeersgeruis gaat de natuur zijn gangetje.
Nu hoort er bij deze zwaan ook een mannetje, deze zit s'morgens vroeg vaak op de zesstedenweg te slapen/waken hij houdt mij altijd nauwlettend met één oog in de gaten.

Twee weken geleden zat hij middenop de weg en ik haalde de snelheid er flink af omdat ik heb gezien wat een meerkoet voor schade kan aanrichten ik heb al wat omrolschade maar ik heb geen zin in een gebroken body dus, voorzichtig naderen.
De zwaan kwam hevig met zijn vleugels klapperend en blazend op mij af en begon de Quest  klappen te geven met zijn vleugels.
Tussendoor probeerde hij mij te bijten en kwam erg dichtbij mijn gezicht; ik heb hem toch maar even te laten weten dat ik dit niet op prijs stel, en haalde uit en gaf hem een flinke okkernoot tussen de ogen waarop hij verzwakte en de dreiging meteen afhing.
Ik weet nu waar de term zwanenhals vandaan komt en ben meteen doorgereden hierna zag hem in de spiegel de berm in lopen, naar het nest.

Sindsdien gaat hij naar de kant als het oranje gevaar aankomt rollen, maar kan het niet laten om dreigend te blazen naar mij en als ik voorbij hem ben wil hij mij even achterna komen maar dit geeft hij al gauw op.
Zelfs als hij in de sloot zwemt trekt hij even een sprintje om snel op de kant te klimmen.
Eigenlijk valt het allemaal best wel mee en ik hoop dat hij niet het geheugen van een olifant heeft want dan heb ik nog wat te goed.

vrijdag 20 april 2012

Gebroken spaak

Van de week ineens een gebroken spaak in mijn achterwiel, ik weet niet hoe lang de spaak al gebroken was, maar ik heb meteen wat spaken besteld bij Ymte en een astrekkertje (zat er niet meer bij) dit is eigenlijk het eerste mankement aan de fiets in 28.000 km dus ik mag niet ontevreden zijn.
Vanmiddag even de fiets op een kratje gezet want ik had geen zin om hem in het takeltje te hangen om vervolgens de schragen met plaat multiplex eronder te schuiven en met een half uurtje sleutelen reed ik de straat uit voor een proefritje, alles zit weer mooi op z'n plek en heb meteen ven de gelegenheid gebruik gemaakt om de spaken even op spanning te zetten en de pion te smeren met wat naaimachine-olie.
Nadat ik bij ca. 10.000 km de remmetjes goed onderhanden genomen heb is dit het eerste klusje na die kilometerstand en kan ik weer zorgeloos kilometers maken.

woensdag 11 april 2012

"moet je maar een paal met zo'n vlag nemen"

Zowat plat! vanmiddag op het Keern bij Hoorn, een witte Jeep-achtige Mitshubishi jeep kwam haaks op het fietspad aanstormen en walste zowat over mij heen! gelukkig werken de remmen als ik een noodstop moet maken erg goed en raakte de pannenkoek mij niet.

Ik heb waarschijnlijk een schreeuw gegeven die iets van een mammoet-oer roep weg had, vooral omdat de bestuurder geen richting aangaf, geen voorrang gaf, veels te hard op het kruispunt aan kwam rijden, en, zag ik later het te druk had met zijn telefoon ipv. de weg/het overige verkeer.

Ook heb ik iets van een wegwerpgebaar gemaakt in zijn richting, waarop hij parallel naast het fietspad met zijn rechterraam open naast mij kwam communiceren "jullie zijn ook zo laag, je moet maar zo'n paal met een vlag nemen" nou blijf ik meestal rustig in stress situaties maar nu werd ik giftig, en heb hem vriendelijk verzocht om meer op het verkeer te letten ipv. dit soort onzin uit te kramen, wat een idioot. Waarop hij weer harder begon te schreeuwen dat hij mij niet had kunnen zien omdat ik te laag was.
Ik ban mij bewust dat ik, mede door mijn lage snelheid (rij op het fietspad zelden > 32 km/uur) door het oog van de naald gekropen ben. Die beste pannenkoek hoop ik nooit meer tegen te komen of een keer als hij in de kreukels ligt in zijn Mitshubishi (liefst hier in de buurt en als ik dienst heb)

Vorige week rondje Texel gereden, ik heb weer genoten.

zondag 4 maart 2012

Maart roert zijn staart ? of toch niet.

Vanmiddag maar eens de winterbanden van de Quest vervangen door zomerbanden, voor de F-Lites en achter de Geax Tattoo wat een verschil in rolweerstand! Meteen even een ritje gemaakt en de 40 km/uur wordt weer gemakkelijk gehaald ook blijft de fiets veel langer op snelheid uitrollen.
Maart roert zijn staart dus ik hoop dat ik het juiste moment uitgekozen heb; een beetje gegokt, maar ik verwacht geen sneeuw en ijs meer.
Vanaf oktober heb ik de winterbanden gebruikt en dat is mij goed bevallen zo'n 6000 km. zonder lekke banden of slipper.
De FurieusFred achterband is versleten, die had ik vorige winter ook al zo'n 2000 km gebruikt, dus totaal 8000 km. zonder lek
De Marathon+ voorbanden zijn nog 95% na 6000 km. dus die gaan in opslag tot volgend jaar ook her geen  een lek dus met de lekbestendigheid zit het wel snor.
 

donderdag 9 februari 2012

Warme voeten

Eindelijk, ik heb een voor mij passende oplossing gevonden om te voorkomen dat mijn tenen na 25 km. bevroren zijn.
Ten eerste trekking sokken van merino wol, daarover Northwave winterschoenen, en als laatste laag overschoenen van Gore, de Thermo versie hier zit een extra warmte-isloerende laag in die onovertroffen is.
De buitenlaag is van slijtvast Gore-tex en de zool (met kleine) pedaal-uitsparingen is van zeer slijtvast Kevlar.
De eerste ritten heb ik er inmiddels mee gemaakt, natuurlijk moet je er wel "warm" ingaan, en dan kun je meer dan een uur geen verschil met buiten voelen, na twee uur begin je te voelen dat het "buiten" kouder is maar koude voeten heb ik tot nu toe niet meer gehad.
Als ik de "windbreker" strippen rond de Flintstone gaten heb gemonteerd denk ik dat ik geen koude voeten meer zal krijgen.  

woensdag 8 februari 2012

Winterperikelen

De meeste fietspaden zijn weer sneeuwvrij en ik moet zeggen dat ik er tot nu toe weinig last van ondervonden heb.
Op enkele plaatsen ligt nog wat sneeuw langs de kanten of een hoop door sneeuwschuivers veroorzaakt deze hopen liggen vaak daar waar wegen de fietspaden kruisen.
Alleen de vrijdag toen er veel sneeuw gevallen is heb ik uit veiligheidsoverweging de Volvo gepakt en daar had ik later op de dag geen spijt van.
Vorig jaar ben ik al eens met de neus op de feiten gedrukt dat ook een Quest zijn meerdere moet erkennen in sneeuwhopen > 10 cm. en dat is geen pretje met een Oostenwind.
Ook de batterijen houden zich prima alleen de snelheid is af en toe minder afleesbaar door een lagere spanning van het batterijtje veroorzaakt door de kou.
Met schuimkap erop is het goed uit te houden ik wil alleen wel de stormstrip aan de onderzijde bij de voetengaten monteren om zo minder snel last te krijgen van koude voeten.
Omdat ik graag "open" rij heb ik momenteel weinig zin om lange ritten te maken maar dat komt wel weer; ook heb ik sterk het idee dat mijn max. Hf beduidend lager ligt met deze kou.
As. zaterdag 11 02 '12 gaan wij de nieuwe Post Oude Veiling officieel openen, eigenlijk geen goed moment, er zullen waarschijnlijk geen buitenactiviteiten plaatsvind ivm. de kou

maandag 30 januari 2012

Eindelijk sneeuw

Vanmorgen was het eindelijk wit buiten, en eerlijkheidshalve moet ik bekennen dat ik gisteravond hiervoor een andere band, de Kojak voor gemonteerd heb.
LI. een Marathon+, en RE. een Kojak; dit was voor mij de ultieme test om de hogere rolweerstand van de Marathon+ te rechtvaardigen met betrekking tot de veiligheid (ik zie de Marathon's als "winterbanden")
Het was -2˚C, en men had zowat overal gestrooid maar door opvriezing  was het bij de meeste stoplichten nog goed glad.
Wat ik eigenlijk al wel wist kwam uit, het wiel met de kojak blokkeerde al als ik licht aan ging remmen terwijl ik met de Marathon flink wat remkracht op de gladde weg kon uitoefenen voordat het wiel blokkeerde.
Op het fietspad tussen Scharwou en Oudendijk was niet gestrooid, er lag een mooi laagje verse sneeuw, 2 cm. dik.
Ook hier een paar keer flink in de remmen, en voor mij is het duidelijk, de Marathon's doen het veel beter als de Kojak in de sneeuw, s'middags heb ik de andere Marathon+  ook weer gemonteerd, en om 17. 45 ben ik over het fietspad gereden, de sneeuw was aardig opgevroren, en hier en daar was het verraderlijk glad maar de fiets gaf geen krimp, ook niet tijdens het nemen van bochten.
Achter rij ik met een Sammy Slick, daar zou misschien ook een Marathon+ voor in de plaats kunnen maar voorlopig houd ik deze banden er onder, net als de winterbanden onder mijn auto, zolang de r in de maand zit.

zondag 1 januari 2012

2011 afgesloten met km. stand 24.523km's

De tijd vliegt, vorig jaar ruim 18.000 km. met plezier gereden, ok. twee keer op m'n kant gegaan maar da's gewoon pech hebben beide keren waren in het donker en onder abnormale omstandigheden; windkracht 9 en zodanig diepe plassen op de weg dat er geen verschil meer te zien was tussen berm en weg, en toen verblind door tegemoet komende auto op de N247.
Vandaag alvast een goed begin gemaakt en begonnen met een after oliebollen rit van 74 km. gelukkig net voor de regen binnen.
Afgelopen week genoten van de OBT.2011 petje af voor de organisatie hoor.
Volgend weekend de kniepertjestocht, lekker vrij, ik ben zeker van de partij en hoop toch stilletjes op wat lagere temperaturen en misschien sneeuw of beter nog ijs want het blijft maar herfst/nazomeren.