zondag 21 december 2014

Ik ben vandaag voor het eerst weer sinds 9 weken met de Quest op pad geweest enigszins voorzichtig van start gegaan, lekker rondje gereden.
Twee weken geleden had ik al geprobeerd om in en uit de fiets te stappen dat ging wel goed maar ik kon de crank nog geen slag rond krijgen ik was nog op zoek naar ongeveer 15˚ hoekverdraaiing in het BDP.
Op de Vollblut ging het al wel sinds twee weken maar daar zitten iets kortere cranks op en de zit is anders ook daar moest ik eerst even "droog" oefenen dmv. achteruit trappen op de een af andere manier gaat dat gemakkelijker dan vooruit trappen.

In de Quest ging het meteen goed, had eerst "opgewarmd" op de droogtrapper, een rekje met twee trappers erop waar je na een operatie de trapbeweging mee kunt maken om de knie soepel te houden.
Na 5 minuten voelde ik de knie niet meer en maakte de pijn/stijfheid  plaats voor een beetje jeukende sensatie in de knie en heup.
Ik had ook in de eerste periode van de blessure s'nachts pijn in mijn heup maar dat is al vier weken over.
Heerlijk om ook weer met de Quest mobiel te zijn en zo mijn oefeningen te kunnen doen met als doel  de kracht weer in mijn poot terug krijgen. Ik doe nu drie keer per week krachttraining in de sportschool dus dit is een mooie aanvulling.

Na 18 km. even in Oosthuizen bij mijn schoonouders een koppie gedaan en daarna, voordat de wind weer aan trok terug naar Hoorn nu via Blokker naar Zwaag....totaal 41 km. gereden, beetje stijf in mijn onderrug maar het ging prima.
Mijn knie is momenteel ingetaped om het aanwezige vocht uit knie-omgeving en bot (oedeem door de kneuzingen) te verdrijven en dit zo via de lymfe onderhuids af te voeren vraag me niet hoe ze dit doen maar het zal zo zijn.

Ik ben er nu achter dat fietsen mij beter af gaat dan lopen, maar dat gaat ook steeds beter de eerste prognose was 4-6 maanden, na de MRI bleef het 4-6 maanden of er nog geopereerd moet worden?
Zien we wel voorlopig moet ik mijzelf vooral de tijd gunnen om naast de inspanningen ook te rusten.
Heb wel eens van zoon Lars gehoord dat de rust voor herstel nemen belangrijker is dan een zwaar trainingsblok van 3 weken afwerken dat was goed voor hem en dat zal zeker goed zijn voor mij.

Wordt vervolgd




woensdag 24 september 2014

Nieuwe racekap gereed

 Vanmiddag na vijven door de regen van Edam naar de werkplaats van Velomobielonderdelen.nl in Enkhuizen geraced om de nieuwe kap op te halen. Ik zou hem eerst onbespoten laten en zelf assembleren maar omdat ik enige maanden geleden in de werkplaats bij Jan een oranje kap op mijn Q gepast heb wist ik dat het geheel in kleur ook een goede "smoel" heeft daar kwam bij dat onze vakantie net overloopt in de herfst en de tijd begon te dringen dus.....Moet ook eerlijk bekennen dat er best wel wat bij komt kijken want deze kappen bestaan uit diverse verschillende materialen/onderdeeltjes en er wordt toch met meerdere soorten lijmen en epoxy gewerkt ik ken mijn grenzen op dit gebied inmiddels.

Ik was erg onder de indruk hoe deze "verbeterde" kap afgewerkt is echt klasse tot in kleine details.
Lange flappen klittenband  eenvoudig verwijderbaar en af te stellen  dat bovendien ook weer snel te monteren is.

De kap en vizier zijn geheel rammelvrij en goed te fixeren het deksel valt mooi in de uitsparing rond het mangat en loopt nergens tegenaan te schuren.   De achterzijde loopt netjes vrij van de smurfenmuts en er is toch goede ventilatie aan de achterzijde.

Het rijden is een feest stil, goed zicht, ook opzij en de deflector doet zichtbaar zijn werk ik ben er aardig nat van de regen in gegaan en kon ook in de regen rijdend het vizier goed vrij van condens houden.

Het is heerlijk stil onder de kap, hier is duidelijk de inbreng van Wim merkbaar geen rammeltje of kraakje veel stelmogelijkheden  van het vizier.

Het lage gewicht merk je meteen op als je de kap oppakt om in te stappen en ook tijdens het rijden merk je er niets van.
Kortom ik ben in goede mood naar Zwaag afgedaald en ben erg blij met deze kap.

maandag 5 mei 2014

Huid van de Q708 is weer gaaf oranje en als nieuw.

De Q708 is mooi gerepareerd door Jan Reus en staat weer strak in de lak,  goed van kleur  en glans.
Gelukkig was er alleen wat geschaafde lak maar toch, zelf begin ik er niet aan. Schoenmaker hou je bij je leest zeg ik altijd maar ik ben meer van de mechanische en elektronische techniek.
Een compliment is dan ook op zijn plaats Jan , je bent een Reus met epoxy, carbon en lak!




Alleen de bestikkering op de staart moet nog in orde gemaakt worden, nieuwe letterstikkers zijn onderweg die kan ik zelf vakkundig opplakken.

Ook het oranje tape dat over de naad tussen onderbody en bovenstuk hoort zal ik nog vervangen.
Als dit gedaan is dan is de body weer als nieuw.
Voortaan met wat minder snelheid door verkantelde bochten want dan lig je zomaar ondersteboven.


donderdag 10 april 2014

Verrast door afhellend wegdek, bocht en zijwind die er ineens haaks op blies.

Vanmiddag om 18.00 uur op mijn kant gecrasht  zoals de titel zegt snelheid was hooguit 25 km/uur en ineens geen houden meer aan banden staan op 8.5 bar onbegrijpelijk dat dit gebeurd is ik denk de combinatie van drie factoren fataal geworden is.
Zal Jan Reus vragen de schaven te herstellen voor mij.

zondag 23 februari 2014

Wie koopt er nou een Velomobiel?

En vooral waarom?

Was gister aan de koffietafel bij het Velomobiel Mekka in Dronten even de discussie. Was even aangewipt om wat onderdelen te halen voor mijn magazijntje en het was een aardige drukte met klanten die voor onderhoud op de OK. tafel lagen.

Is er een profiel te schetsen van de Velonaut?
Zijn berijders van ligfietsen/Velomobielen  nog steeds uitgemonsterd met geitenwollensokken en het bij behorende "geitensikje"

We hebben smakelijk gelachen en de suggesties schoten heen en weer over tafel.
Algemene conclusie: de gemiddelde berijder wil zich toch enigszins onderscheiden van de massa; wil je dan opvallen? hmmmm dan moet je er een vlaggetje opzetten anders ziet men je weer niet.

Ben ik na de koffie veel wijzer geworden? nou nee maar het was wel gezellig.
Bovendien even gezeten en gereden met de nieuwe DFStrada wat is het een mooie fiets!
Superlicht, smal en vooral het instapgat is erg klein.
Nadat ik mij erin gewurmd heb zat ik met mijn schouders, bovenarmen en onderarmen als in een net te strak passend pantoffeltje.
De zit van in zitje is perfect, wat een strak aanvoelende fiets!
Eruit komen vergt veel inspanning en nog meer gewurm omdat de zwaartekracht nu niet mee, maar juist tegenwerkt.

De bagage mogelijkheden zoals in de Quest vielen ook op door afwezigheid dit is voor mij als fietsforens toch wel belangrijk en ook als je een langere tourtocht rijd wil je wel wat meer meenemen en af en toe wat kunnen verzitten en dat is nauwelijks mogelijk.

Toen ik vorig jaar door vrij grote schade aan mijn vorige Q een nieuwe wilde bestellen heb ik er wel over nagedacht om te wachten tot de DFStrada gereed zou zijn.  Van mijn keuze voor een nieuwe carbon Quest heb ik dus geen spijt want deze doet het perfect en de acceleratie is ook een stuk sneller dan mijn vorige Quest.

Overigens zijn mijn argumenten voor een Velomobiel, in dit geval de Quest:

* Je blijft er fit bij, lekker koppie leegtrappen na het werk
* Hoef niet te tanken
* Geen wegenbelasting
* Nooit een parkeerprobleem/parkeergeld betalen
* Goed beschermd tegen weer&wind vooral met race/tourkap
* Lekker comfortabel zittend/half liggend fietsen
* Redelijk onderhoudsvrij door beschermde aandrijflijn

En nou ja,
Geitenwollen sokken heb ik niet en anders draag ik ze alleen binnenshuis als het erg koud is, en de enigste baard die ik soms heb is een twee dagen oude (in het weekend als ik geen brandweerdienst heb) dus dat zal wel meevallen. Alle kilometers die ik met de Quest maak staat de auto (Volvo V70 2.4 T5) stil dus werk ik ook op mijn manier mee aan een iets schoner milieu dus toch......

donderdag 23 januari 2014

1852 km. verder

De eerste 1800 km. zitten al weer op Q708 en dankzij het takkenweer van de laatste weken valt de winter me nog niet mee. Had toch wel meer kou en vorst willen hebben die regen is gauw saai. Mooi dat de dagen al weer langer worden.
De Q708 bevalt prima. zaken zoals de borging van de remstellers,  90mm. remmen, verbeterde elektrische installatie en verlichting zijn al weer normaal ook de wegligging is stabieler dan de Q176  en ik ben er al met al blij mee toch voor een nieuwe gekozen te hebben. De Q176 was tot het ongeval ook een erg fijne fiets.
De race/tourkap bevalt ook goed en daar ligt ook de wens op wat meer kou en vorst ipv. regen/nattigheid.
Het zicht met regen en in het donker blijft een probleempje maar heb ik nu goed onder controle maar eigenlijk is het nog te warm om optimaal te genieten.
Bij droog weer pak ik af en toe de vollblut en heb ik enige minuten minder tijd nodig op en neer naar Edam.
In een krant heeft afgelopen week iets gestaan over de "snelle Ebikes" we wachten rustig af tot de regelgeving voorziet. Voorlopig vermoedelijk 01 01 2017 zal er meer duidelijke regelgeving komen. Typisch Nederlands dus weer, de Minister onderkent het probleem maar ze kunnen er nog niets mee en  zolang de infra-structuur niet verandert moet je op het fietspad met 40+ en dat is link. Als er betere regelgeving is komt er ook meer ruimte en begrip voor onze snelle Velomobielen.