zaterdag 26 december 2015

Ruim een jaar verder

Vorig jaar oktober na een ongelukkige val mijn kniebanden ingescheurd, achterste kruisband afgescheurd, meniscus zwaar beschadigd en alle botten van de knie zwaar gekneusd de gehele knie incl. de botten was gevuld met vocht na 6 weken in metalen brace mocht ik de brace afbouwen en langzaam aan voorzichtig meer gaan oefenen en voorzichtig krachttraining.......enfin via diverse in de put momenten of dit ooit nog goed zal komen  flitste het de afgelopen dagen wel door mijn hoofd ik ben nu ruim een jaar verder, kan weer alles doen werk volop, sporten, fietsen, vanaf april weer goedgekeurd voor de uitrukdienst bij Brandweer Hoorn  etc.etc. zo blij als blik of zou het door de kerstgedachte komen dat je dit zo voelt of.........

Drie maanden geleden op mijn ouwedag om diverse redenen van baan veranderd heb bij mijn nieuwe werkgever een prachttijd gehad alleen de "cultuur" is geheel anders dan verwacht en staat me nu al erg tegen; ik wil niet veranderen en ik kan niet verwachten dat zij dit wel doen wat moet ik nu..........na twee weken onzekerheid en een vreselijk rotgevoel kan ik gelukkig terugkomen bij mijn oud werkgever! wel in een iets andere rol maar daar pas ik wel in de cultuur is goed, daar ben ik mee bekend en de onvolkomenheden die voor mij de reden zijn geweest om weg te willen kunnen we hopelijk aan werken......win-win.

zondag 13 december 2015

De Holder in het vooronder het zwijgen opgelegd, stille DF

Gisteren even naar de nieuwe werkplaats van ICB.  geweest om daar wat kleine klusjes aan mijn DF uit te voeren en meteen een setje wielen af te leveren aan Peter Beijes.
Ymte was in Roemeni├ź  de "nieuwe" medewerker Frank nam de honneurs waar.

Ik heb meteen het service luik eruit geschroefd om de cranks te demonteren, en inderdaad het rechter cranklager zat handlos, en links te los dit had ik wel verwacht omdat, wanneer ik  wat vet tussen lagerhuis en bracketpot spoot het geluid een paar dagen weg was, langzaam werd het dan weer erger.
De lagerhuizen schoongemaakt en met wat PTFE tape goed gemonteerd en vastgetrokken op draaimoment.

Ik hoorde de laatste weken wat gerammel op klinkerpaden dit kwam uit de veerpoten deze ook meteen maar even geïnspecteerd en ja hoor zowat doorgesleten aan de bovenzijde dit na 3800 km?
Het is gebleken dat deze glijbussen zonder dit te overleggen ineens korter uitgevoerd zijn door Velomobiel RO. dus 30-50% meer slijtage deze nu meteen vervangen door langere bussen ik meen dat er nog een wijziging van de veerpoten aan zit te komen dus we wachten af.
Omdat we toch de veerpoten open hadden meteen de lange, rode veren gemonteerd de DF heeft nu de maximale grondspeling en de wegligging is verder verbeterd door stuggere vering.
Het stuurtje valt al snel van het klittenband af en dat is lastig met in-en uitstappen Frank heeft er meteen een soort "trapeze" elastiek aan gezet probleempje opgelost.

Dan het nieuwe onderkomen van ICB. ruimte genoeg om er een mooie werkplaats, lamineer-ruimte, magazijn en voorraad fietsen neer te zetten.
Zorg er de volgende keer wel voor dat er goed gestookt kan worden want na een twee uur trappelen ben je aardig opgewarmd maar koel je 2X zo snel weer af en dan is het  al gauw te koud de koffie was weer goed en Frank neemt alle tijd voor je om te luisteren en uitvragen waar er mogelijk een probleem(pje) is.

Van de week he'd ik s'morgens een op hol geslagen knipperlicht-automaat tiktaktiktak de gehele woon-werkrit de LEDjes bleven uit.....dit kon alleen door de schakelaar veroorzaakt worden of doorgesleten draden ik heb even met een luchtspuitje de schakelaar droog gespoten en er wat DecoPro ingespoten.....probleem opgelost.

De DF doet het verder prima, door de vele woon<>werkritten in de regen, condensatie van lichaamsvocht tegen het koude carbon, vervolgens de gehele dag weer buiten in de regen droogt de fiets niet meer van binnen  ik heb de luchtpijp ook dicht (25% open) tegen de koude wind en rij nog met korte mouwen onder de kap ik ga denk ik iets experimenteren met de luchttoevoer vanuit de pijp oid.

De terugrit verliep minder prettig, volle bak de goede kant op!  zeg ik altijd maar het begon in de polder zachtjes te regenen en de wind was al  aardig aan het opbouwen, dan merk je dat je op land rijd waar vroeger water was............op het Markermeer kan het weer binnen 10 minuten 180˚ omdraaien en dat gebeurde nu ook vanaf de lange bocht tot achter de dijk schuin tegen en vanaf dat moment pal op de zij en dikke rukwinden halverwege nog lek ook....ondanks fleecevest en regenjack om pech te verhelpen toch weer koud geworden  ik kon het tempo er toch weer inkrijgen dus gelukkig weer veilig thuisgekomen.