maandag 7 maart 2016

Nat, koud, moe maar voldaan

Vanmorgen een flink ritje gemaakt met de terreinfiets (Stevens M8) voorzien van Kojaks,  op de Markermeerdijk was het zowaar druk met racefietsen en ik schroom er niet voor om aan te haken met zo'n groepje eenieder doet zijn werk, ik dus ook de mannen kijken wel opzij van......wat is dit nu, een mountainbike die mij inhaalt?? Ja wen er maar aan.

Buitenblad zit een 50er op , binnen een 46er en achteraan een pion 11-21 bovendien weegt het geheel nauwelijks 8 kg, snelle wielen erin dus de moraal is hoog.
Het was goed weer en er zat veel zuurstof (dus weinig vocht ) in de lucht dus.....voelde enorm goed en kon lange kopbeurten pakken.

Bij Enkhuizen wilde ik door naar Andijk en zo binnendoor weer terug naar Zwaag en het groepje ging koffie drinken bij het stationsrestaurant in Enkhuizen, ik moest dus alleen door maar dat was geen probleem...de laatste 10 kilometer beetje gefreewheeld op binnenblad en toch nog een nat pak gehaald.
Was weer eens een goede training met de mond en kont open!

zaterdag 5 maart 2016

Over wiellagers en suks

Ik heb het al langere niet meer zo op met mechanische techniek uit Engeland, kon ik de wat oudere Sturmey Archer onderdelen, Raleigh, BSA,  Triumph,  Norton, Riley, Lucas, fietsen, motorfietsen en sommige automobielen nog wel waarderen maar de laatste 20 jaar is er veel van dat moois verdwenen of onder vernieuwde, puur commerciele leiding afgeslankt teruggekeerd.

Mooi voorbeeld zijn de standaard gemonteerde wiellagers in de voornaven van onze velomobielen of het nu een Strada, Quest of DF is dezelfde naven (incl. trommels) worden toegepast.

Ik had al eens gepost dat ik speciaal voor in de wintermaanden (met het oog op pekel) een extra setje wielen gepunnikt heb omdat de originele wielen met de carbon buitenplaten een vergaarbak zijn van stof, zand en dus ook pekelwater.
Dat wilde ik niet .....ook het wisselen van wielen gaat veel gemakkelijker dan bij de Q en met het oog op andere (veel lekbestendiger) banden in de winter, dan is de keuze snel gemaakt.

Na ca. 1400 km. met de deze winterwielen maakt de fiets ineens een onheilspellend metaal achtig geluid tijdens linkerbochten  en vanuit mijn ervaring weet ik inmiddels dat dit iets met de wiellagering moet zijn maar het had zich nog niet eerder aangekondigd dus thuis aangekomen eerst maar even luisteren en voelen.....met het linkerwiel vrij van de vloer even een slinger aan het wiel en ja hoor het lijkt wel een koffiemolen ook zat er al best wel veel speling in de lagers, rechts precies hetzelfde.

Nou moet ik wel zeggen dat ik de laatste weken het idee had dat de DF meer een schurend geluidje had als ik over glad asfalt reed maar door de kap werd dit mischien wel extra versterkt dus heb ik
er geen aandacht aan geschonken.

De lagers er meteen uitgetikt en vervangen door nieuwe lagers (TIMKEN) en bij nadere bestudering bleek dat de versleten lagers stijf van de roest staan het beetje vet dat er inzat is roestbruin, na demontage van de lagers blijkt dat: alle kogels eruit zien als de maan (vol kraters en putten) de kogelbanen in de cups zijn weg gewalst door de roest en kogelmateriaal.

Het zijn 6001-zz (6001 is de maat en zz betekend dubbelzijdig stofbestendig afgedicht) lagers maar van een of ander inferieure Oosterse kwaliteit (sun race sturmey archer)
Als je de lagertabellen opslaat, kost een SKF of TIMKEN lagertje van uitmuntende kwaliteit mij inkoop €2.55 en deze handel €0,55 beetje jammer van Sturmey Archer misschien willen ze nog de schijn ophouden van "British Craftmenship" maar ik ben inmiddels te oud voor een sprookje.
De fiets bolt nu weer super en stil.